poster

В прошлом 2025 году при очередной поездке на работу я услышал как у меня задевает передний переключатель на моем туристическом-шоссейном велосипеде с трансмисией shimano 105, а происходило это из-за того что имея две звезды с переди “пистолет” имеет три положения для того чтобы можно было ловить “промежуточное” положение и рамка не задевала. Помимо этого я имел открытую проводку тросиков на рамме, что мне не совсем нравилось, а на ютубе между делом выходили ролики об разных электронных трансмиссиях поэтому я решил попробовать. А что из этого вышло описано ниже

Wheeltop EDS TX

Так как у меня стоят дуалы на гидравлеке, я выбрал недорогую на момент 2025 электронную трансмиссию от компании wheeltop, нашел продавца на avito за вполне себе адекватные 20 тысяч рублей за дуалы под гидравлические тормоза, сами калиперы (карбоновые), передний и задний переключатель.

Установка взамен shimano 105

Тормоза от Wheeltop хоть и выглядили достаточно привлекательно, но размер колодок и самих калиперов мне показался очень маленьким, поэтому я их ставить не стал оставил свои родные shimano, а сами калиперы ушли на авито спустя год за смешные 2500р

Поменяв пистолеты shimano на wheeltop я увидел на сколько они меньше, комфорта мягко говоря не прибавилось - у shimano “рожки” торчат очень высоко и в них удобней упираться при катании особенно если обладаете как я “длинными пальцами”. Но в остальном никаких проблем, хорошая жесткая резина, гидролиния от shimano пистолета подошла к wheeltop.

Передний переключатель - тут мне пришлось “дорабатывать напильником” дело в том, что передний переключатель shimano 105 снимался вместе с адаптером для крепления переднего переключателя, поэтому пришлось искать на просторах маркетплейсов в замен другой адаптер для моей рамы, нашел shimano sm-ad11 из аллюминия - выглядил так себе, зато недорого. После примерки выяснилось, что адптер надо доработать - взял напильник и доработал крепление чтобы встал новый передний переключатель, благо там “силумин” достаточно поддатливый буквально пару движений и готово

Задний переключатель - особо проблем с ним я не испытал в процессе установки, он мне показался менее жестким чем родной, но вполне добротно сделанным

Настройка

После установки всего комплекта необходимо провести его настройку, для этого есть родное приложение wheeltop, также об этом есть видео на канале Веломастерская love.bike (отличный канал рекомендую)

У меня идеально настроить не вышло, даже взяв новую звезду и цепь, всё равно где-то иногда позвякиволо и т.д

Есть еще один гайд по настройке от Игоря можно посмотреть тут

Эксплуатация

Изначальная цель избравиться от тросиков, и получить автоматическое смещение рамки переднего переключателя при “промежуточных” скоростях я получил. Конечно было дискомфортно от более маленьких пистолетов, но это дело привычки буквально пару выездов и уже не замечаешь. Из положительного стоит отметить, что есть подьем так и сброс сразу на несколько передач простым зажатием кнопки, удобно переключать передачи просто нажатием на кнопку вместо физического движения рычага с ошушением как ты тянешь трос. По своим ощушениям передачи стал шелкать чаще. Заряда хватает на долго, при покатушках в неделю около 100-120 км хватает на 2 месяца точно, заряд около 2х часов. Из отрицательного - всегда есть какое-то ощушение что настроены переключатели не идеально, бывает места где что-то задевает и т.д до конца так и не вышло победить настройку, а для тех кто любит чтобы все было макс четко будет постояно висеть в фоне лязганье цепи или касание рамки об цепь

Поломка

Прошел велосезон 2025 (зимой я не катаюсь). Оставил велосипед на хранение в холодном гараже, предварительно зарядив акб на переключателях, иногда заходил проверял откликаются ли они в приложении или нет - по итогу зиму пережили без проблем. Велосезон 2026 начался достаточно рано где-то в марте и все работало как в прошлом году, до определенной ситуации. В июле меня позвали на мероприятие на работе по “настольным играм” в тот день я работал из дома и решил отправиться на велосипеде тем более за окном было около 25 градусов - “идеально” - сказал я тогда себе и поехал. На середине пути я попал внчале под дождь потом под ливень, промокла вся одежда, но расстояние небольшое около 12 км. Провел вечер вкругу коллег и вернулся домой на велосипеде также “умело” переключая передачи. На следующей день решил также прокатиться на велосипеде, но нажав на переключение передачи увидел что ничего не происходит, как сьездил по делам начал разбираться.

Попытки подчинить

Первым что я увидел это мигающий индикатор на батареи задренго переключателя красным (позже объясню что это значит), далее я зашел в приложение и там обнаружил что заряд заднего переключателя 0% хотя неделю назад был более 50%. Тогда я не стал впадать в какие-то “упаднические” настроения т.к в видео от love.bike уже разбиралась подобная ситуация “залитие подпружиненных контактов” или pogo-pin думал у меня тоже самое. Снял задний переключатель и стал его разбирать, снял акб и смотрю, а там нет окислов ничего все идеально чистое - думаю “странно” значит попало еще куда-то глубже.. Стал разбирать крышку электронники и двигателя, открыв её увидел что электронника у wheeltop покрыта компаудом и там тоже нет никакой влаги ничего.. Зарядил акб, подключил его к переключателю вижу что он определяется приложением, но на передачи не реагирует первая мысль “Хана двигателю”, далее открутив винты платы электроники приподнял её и посмотрел что под ней может какая либо влага - там тоже было сухо. И тут я понял что “попал” - потому что старый комплект shimano 105 я успешно продал, текущий комплект не работает, и чтобы не пропустить сезон мне надо либо менять задний переключатель wheeltop на такой же (цены уже 18к за один переключатель…. ужас), либо искать того кто мне подчинить, либо дальше пытаться чинить. Или самый затратный поменять все опять на ту же shimano 105 или классом выше купив где-то и потратив время на установку.. Но из-за того что я весь день пытался разобраться в чем дело в интернете информации ноль, начал искать на авито, и нашел объявление человека который ремонтирует wheeltop переключатели - решил поинтересоваться по чем ремонт? Человек сказал 9 000 рублей при условии что работает электроника т.е приложение видит переключатель.. я мягко говоря офигел от такой цены - о чем и сообщил ему, вскоре он сказал что можно и дешевле на пару тысяч - главное чтобы плата работала.. Я помню что она работала, решил думаю пойду точно проверю работает ли она т.к прошло пару дней с момента первых “ковыряний” подключаю заряженный акб, а плата молчит ни огонёчка ничего.. т.к плату крепится на проводах, а её я поднимал то провода мне показались не надеждными я решил их перепаять (благо это я умею) итого к плате подходит 5 проводов (3 от акб и 2 от мотора),перепаял подключил акб и ничего не изменилось. Человек с авито оказался хоть и “достаточно дорогим мастером” но он помогал разобраться в проблеме т.к видимо был заинтересован в том чтобы плата моя заработала и я отправил ему на ремонт. В результате он посоветовал прозвонить контакты от акб до платы электроники - я провозвонил получил какую-то фигню вместо +7В около +1.7В, он начал говорить что у меня наверно КЗ и т.д, но я помню что там все в идеале и т.д. В результате я отложил переключатель еще на пару дней - опусташенной этой ситуацией ибо даже за 7к никто его не будет чинить из-за нерабочей платы и занялся другими делами. Вскоре вернувлись с новыми силами решил разбирать переключатель дальше и начал я с прижимного контакта для акб, он прикручен на 4 винта, и открутив их - то что я увидел меня вооудушевило. Я увидел что под этими контактами есть коррозия и там была влага, я очистил влагу также увидел почему не работала плата, обгорел плюс на дорожке ведущий к проводу которую питает плата, зачистил пропаял, подключил акб и вауля плата начала мигать, приложение его увидело и даже что-то начало перключаться..

Сборка после “ремонта”

Ура, подумал я после того как переключатель начал работать, далее передо мной стояла цель вернуть гермитизацию и даже где-то её улучшить чтобы такого больше не повторилось. Я обратился к тому же продавцу на авито, он мне посоветовал использовать B-7000 (им проклеивают экраны смартфонов), что собствено я и сделал. Обезжирил поверности, нанёс этот клей-герметик, собрал в обратном порядке и столкнулся с новой проблемой “акб начал мигать”, при этом он был заряжен полностью. Оказывается если акб мигает у компании wheeltop означает что либо плохой контакт с платой электроники, либо акб уже сел-садится, т.к акб был заряжен остается только плохой контакт. Я снял акб и заметил что один из прижимных контактов у меня “продавился” и не возвращался на место, как бы я не старался его “расшевелить” ничего не помогало поэтому я напаял на него немного припоя и установил акб, мигание прошло.

Перенастройка переключателя после ремонта

Ну теперь то думаю все будет отлично - с этими словами я поставил задний переключатель на велосипед принялся за его настройку, т.к это я делал уже несколько раз никаких трудностей я не ожидал, зашел в знакомое меню приложения, начал прееводить переключатель на первую “маленькую” звезду. Жму кнопку чтобы переключатель двигался к маленькой звезде, а он двигается от неё… Написал человеку с авито, он сказал что кнопки перепутаны это нормально. “Странно” подумал я т.к я не так давно настраивал и все было корректно. В результате еще пару часов попыток, даже я получил целый гайд по настройке от него, но ничего не работало как надо.. Я опять отложил переключатель и пытался заниматься чем-то еще чтобы отвлечь себя, но в голове была мысль “я так близок, что же не так?”. И вдруг мне пришла мысль, что я снимая плату отпаивал провода акб и провода моторчика, а может быть я перепутал + с минусом. Дело в том что на плате есть явная маркировка где + где -, перепутать нереально, но я уже отчаился и думаю ладно надо пробовать. Взял строительный фен, нагрел крышку скрывающию электронную плату - то что я увидел меня разочеровало, к плюсу был припаял красный провод к минусу черный, все как и должно быть.. Отойдя от переключателя еще на час я решил что “а была не была” раз нет переполюсовки давай я её сделаю.. в итоге к + подключил черный провод, к - подключил красный и запустил переключатель. Во-первых ничего не пыхнуло это хорошо, во-вторых переключатель также мигал и отображался в приложении значит все ок. Попробовал сменить передачу и о чудо все работает как должно… Я не знаю почему “китаец” так припоял провода и нормальная ли эта логика, но в будущем лучше фотографировать все как было чтобы потом не терять лишние часы-дни при пайке..

Сегодня

Прошла неделя с моего ремонта и все работает корректно, надеюсь так и продолжится. Всем кто не хочет проходить то через что я прошел есть два пути:

  1. Не покупать электронные переключатели wheeltop
  2. Если купили, то разбирайте и сами герметизируйте их, но тут у вас может слететь гарантия и т.д - выбор за вами